RESUMEN EJECUTIVO
En las últimas décadas los esfuerzos para minimizar el impacto potencial de las
infraestructuras de transporte en la vida silvestre se han vuelto cada vez más
importantes. Se ha demostrado que las infraestructuras de transporte tienen
efectos perjudiciales en el murciélago y sus poblaciones debido a colisiones de
vehículos, perturbaciones de luz y ruido, pérdida y degradación del hábitat e
indirectamente por la fragmentación del hábitat. Con la intención de promover
el desarrollo de infraestructuras viarias ecológicamente sostenibles con un
impacto mínimo sobre las poblaciones de murciélagos y de cumplir con las
obligaciones legislativas de proteger los murciélagos, las agencias de
infraestructuras viarias de varios países han publicado directrices nacionales
sobre murciélagos y carreteras.
A lo largo de los años se han desarrollado una serie de medidas para mitigar los efectos negativos de las carreteras y el tráfico sobre los murciélagos. Los murciélagos se han observado utilizando la mayoría de estas medidas, aunque sólo unos pocos estudios recientes han evaluado de forma fiable la eficacia de algunas de las medidas. Sus resultados muestran resultados ambiguos, y sólo unas pocas medidas pueden ser consideradas como efectivas y recomendables si se construyen de forma óptima. En general, hay un conocimiento limitado tanto de la efectividad de las medidas de mitigación de murciélagos como de las deficiencias que se han documentado para algunas medidas, y por tanto las estrategias de mitigación que se aconsejan actualmente pueden no ser efectivas.
Las directrices enumeradas en esta guía tienen por objeto proporcionar a los promotores de carreteras, a las autoridades de tráfico y de la naturaleza, a consultores y a profesionales de la conservación una orientación actualizada sobre las mejores prácticas de mitigación de atropellos de murciélagos en las carreteras, así como ofrecer métodos pertinentes de monitorización de murciélagos. Las evaluaciones y recomendaciones para cada medida de mitigación se han basado en una elaborada revisión bibliográfica de las evidencias existentes sobre su eficacia.
Generalmente, los pasos de
murciélagos deben ajustarse al paisaje local y deben ubicarse en las rutas de
desplazamiento existentes para asegurar un elevado uso por los murciélagos. Las
estructuras deben ser construidas para permitir a los murciélagos cruzar
carreteras sin cambiar la altura o dirección del vuelo. Además, las estructuras
de mitigación deberían estar bien conectadas con los hábitats de murciélagos
adyacentes a la carretera. Algunas de las medidas pueden tomar años antes de
que sean efectivas, p. e. reemplazar y mejorar los hábitats o plantar árboles y
setos. Si los efectos adversos inmediatos sobre los murciélagos no se mitigan
adecuadamente cuando la vía se abra al tráfico, existe el riesgo de que las
poblaciones se vean reducidas o extintas antes de que las medidas de mitigación
a largo plazo sean efectivas.
Teniendo en cuenta la limitada
información sobre la efectividad de las medidas de mitigación de atropellos, es
difícil recomendar medidas eficaces. Para cambiar esto y mejorar las
estrategias de mitigación sobre los murciélagos, es esencial que se realicen
mejores monitoreos previos y posteriores a la construcción y estudios más
sólidos de la efectividad de las medidas de mitigación en futuros proyectos de
desarrollo vial.
- Garin et al. 2016. Guía para Mitigar los Atropellos de Murciélagos. CEDR Convocatoria 2013: Carreteras y Vida Silvestre. 40 págs. [PDF]
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